شهدت خريطة مبيعات السيارات في السوق الأوروبية حزمة من المفاجآت المدوية والتقلبات العنيفة خلال الأشهر الأولى من عام 2026. ووفقاً لأحدث التقارير الرسمية الصادرة عن حركة المبيعات التراكمية (YTD) حتى شهر مايو الماضي، استطاعت السوبرميني الفرنسية رينو كليو أن تقبض على صدارة المشهد وتتربع على عرش “الأكثر مبيعاً” في القارة العجوز، مستحوذة على حصة سوقية بلغت 1.8%، وذلك بالرغم من تسجيلها تراجعاً طفيفاً في مبيعاتها بنسبة 3.6%. وفي المقابل، عاشت العلامة الرومانية “داتشيا” ليلة درامية بعد تراجع طرازها الشهير “سانديرو” وخروج “دوستر” تماماً من حسابات القمة إثر انهيار مبيعاتها بشكل مفاجئ.
وكان أبرز ما جاء في التقرير هو التراجع الصادم لـ داتشيا سانديرو، والتي عانت من هبوط حاد في مبيعاتها بنسبة بلغت 20.2%، مما أطاح بها من وصافة الترتيب لتتراجع مركزاً واحداً وتستقر في المرتبة الثالثة بحصة سوقية قدرها 1.4%. هذا التراجع فتح الطريق أمام الكروس أوفر الألمانية فولكس فاجن تي-روك لتقدم أداءً قوياً وتصعد مركزاً واحداً وتقبض على وصافة القائمة (المركز الثاني) بحصة سوقية بلغت 1.5%، مدعومة بنمو مبيعاتها بنسبة 4.7%. أما المركزين الرابع والخامس، فقد كانا من نصيب الصانع الألماني أيضاً، حيث حافظت الأيقونة فولكس فاجن جولف على مركزها الرابع رغم انخفاض مبيعاتها بنسبة 6.8%، تلتها شقيقتها الكبرى فولكس فاجن تيغوان في المركز الخامس والتي تقدمت مركزاً واحداً رغم تراجع عمليات تسليمها بنسبة 6.3%.
وعلى الجانب الآخر، واصلت تسلا موديل Y عزف نغمة النجاح الكهربائي الخالص، حيث فاجأت السوق بقفزة “جنونية” واستثنائية بلغت 23 مركزاً دفعة واحدة لتكتسح الترتيب وتستقر في المرتبة السادسة، مدفوعة بنمو قياسي في مبيعاتها وصل إلى 66.3% لتثبت أنها الحصان الرابح في القارة العجوز حالياً. وتلتها في المركز السابع سيارة الهاتشباك أوبل كورسا التي تقدمت مركزاً واحداً رغم تراجعها الطفيف بنسبة 1.2%، متفوقة على منافستها الفرنسية ستروين C3 التي تراجعت مركزاً واحداً لتستقر في المرتبة الثامنة بعد انخفاض مبيعاتها بنسبة 8.8%.
وفي أواخر قائمة العشرة الكبار، جاءت الأسد الفرنسي بيجو 2008 في المرتبة التاسعة مسجلة تراجعاً في حجم الطلب بنسبة 4.5%، في حين اختتمت الكروس أوفر اليابانية الشهيرة نيسان قشقاي قائمة الـ (Top 10) بعدما نجحت في التقدم 3 مراكز إلى الأمام بفضل انتعاش مبيعاتها ونموها بنسبة 4.5%. ويظهر هذا التقرير بوضوح استمرار الهيمنة الألمانية لمجموعة فولكس فاجن التي حجزت ثلاثة مراكز في الصدارة، جنباً إلى جنب مع اشتعال الصراع التقليدي في أوروبا بين سيارات الهاتشباك الاقتصادية وسيارات الكروس أوفر المرتفعة عن الأرض.
