يشهد قطاع السيارات السيدان الاقتصادية (الفئة B) في السوق المصري خلال عام 2025 منافسة قوية بين عدد كبير من الطرازات، إلا أن بيانات الحصة السوقية حتى الآن تكشف عن سيطرة واضحة لبعض الموديلات مقابل تراجع ملحوظ لعدد من المنافسين، وذلك بإجمالي مبيعات بلغ 41,126 سيارة داخل هذه الفئة.
في صدارة المشهد، جاءت نيسان صني الجديدة بفارق كبير عن أقرب منافسيها، بعدما استحوذت وحدها على 43.8% من إجمالي مبيعات الفئة، ما يعكس استمرار ثقة المستهلك المصري في الطرازات الاقتصادية التي تجمع بين الاعتمادية وسهولة الصيانة وانتشار خدمات ما بعد البيع. هذه النسبة الكبيرة تؤكد أن صني لا تزال الخيار الأكثر شعبية داخل شريحة السيدان الاقتصادية.
وجاءت شيفروليه أوبترا الجديدة في المركز الثاني بحصة بلغت 16.2%، مستفيدة من حضورها القوي في فئة الاستخدام العملي والعائلي، بينما احتلت MG5 المرتبة الثالثة بنسبة 10.2%، لتؤكد استمرار حضور العلامات الصينية-البريطانية في السوق المصري من خلال تقديم تجهيزات مرتفعة مقابل السعر.
وفي المراكز التالية، سجلت هيونداي أكسنت RB حصة 8.9%، تلتها BAIC U5 Plus بنسبة 7.3%، ما يعكس نجاح بعض الطرازات الحديثة في اقتناص جزء من السوق رغم المنافسة القوية من الأسماء التقليدية. أما رينو تالينت فقد سجلت 3.7%، فيما جاءت رينو كارديان بنسبة 2.4%، وهو رقم يعكس بداية تدريجية لحضور الطراز داخل السوق.
وبالنسبة لبقية الطرازات، حققت سوزوكي سويفت CVT حصة 2.3%، تلتها جيلي إمجراند بنسبة 2.1%، بينما سجلت سوزوكي بالينو نحو 1.0%، وأوبل كورسا الجديدة 0.6%. أما الطرازات الأقل انتشاراً مثل سوزوكي دزاير وسويفت دزاير فقد سجلت حصصاً محدودة بلغت 0.4% و0.3% على التوالي، مع حصة إجمالية لبقية الطرازات الأخرى عند 0.7%.
بشكل عام، تكشف الأرقام عن استمرار هيمنة الطرازات الاقتصادية ذات السمعة الطويلة داخل السوق المصري، مقابل محاولات متزايدة من الطرازات الحديثة لاختراق المنافسة عبر تقديم تجهيزات أعلى أو تصميمات أكثر عصرية. ومع استمرار التغيرات في الأسعار وتوجهات المستهلكين، يبقى قطاع السيدان الاقتصادية أحد أكثر القطاعات تنافسية وحيوية في السوق خلال الفترة المقبلة.
