سوق السيارات تتراجع بقوة في رومانيا.. وداستر تتصدر الطرازات الاكثر مبيعًا

شهد سوق السيارات في رومانيا تراجعًا ملحوظًا خلال الاشهر المنقضية من العام الحالي، إذ انخفضت المبيعات الإجمالية منذ بداية العام وحتى نهاية مايو بنسبة 10.1%، في وقت سجلت فيه معظم العلامات التجارية الكبرى خسائر كبيرة وعلى النقيض، برزت BYD كأبرز الرابحين، بعدما قفزت 36 مركزًا لتحتل المرتبة العاشرة بين العلامات الأكثر مبيعًا.

ووفقًا لموقع فوكس 2 موف المتخصص في رصد اخبار الاسواق تستهدف الموازنة الرومانية لعام 2026 خفض العجز إلى 6.2% من الناتج المحلي الإجمالي عبر إجراءات تعتمد بشكل أساسي على زيادة الإيرادات، مع فرض قيود صارمة على الإنفاق الجاري وتوجيه استثمارات عامة قياسية ورغم أن الإطار المالي يبدو قابلًا للتنفيذ من حيث المبدأ، فإنه يظل مرهونًا بمدى فعالية التطبيق على أرض الواقع.

وتفترض التوقعات الرسمية نمو الاقتصاد بنسبة 1% مع وصول التضخم إلى 6.5%، إلا أن هذه التقديرات تبدو متفائلة نسبيًا، في ظل ضعف الطلب المحلي وارتفاع الضغوط السعرية، ما قد يؤدي إلى نمو اقتصادي أبطأ واستمرار التضخم عند مستويات مرتفعة لفترة أطول.

وتشير مؤشرات سلوك المستهلكين بالفعل إلى حالة من الحذر، إذ تعكس تراجعات مبيعات التجزئة تأثير التشديد المالي والبيئة الاقتصادية شبه الركودية المصحوبة بالتضخم، ما يرجح بقاء الاستهلاك ضعيفًا كأحد السمات الرئيسية لعام 2026.

اتجاهات سوق السيارات وتوقعاته

استمرت الموجة السلبية التي هيمنت على سوق السيارات الروماني خلال معظم عام 2025 لتواصل تأثيرها في 2026، ورغم تراجع حدة الخسائر مقارنة بالأشهر الأولى، فإن المبيعات منذ بداية العام وحتى مايو هبطت بنسبة 10.1% لتسجل 48,733 سيارة.

وحافظت داسيا على صدارة السوق بحصة بلغت 18.1% رغم تراجع مبيعاتها بنسبة 40.7%، تلتها تويوتا في المركز الثاني بحصة 9.9% بانخفاض 1.5%، ثم سكودا ثالثًا بحصة 8.7% وتراجع 3.6%.

وجاءت فولكس فاجن في المركز الرابع بانخفاض طفيف بلغ 0.2%، بينما تقدمت هيونداي مركزًا واحدًا لتحتل المرتبة الخامسة رغم تراجع مبيعاتها بنسبة 28%.

أما الحدث الأبرز فكان الأداء الاستثنائي لـ BYD، التي قفزت 30 مركزًا لتدخل قائمة العشرة الكبار، في حين حققت شيري نموًا قويًا أيضًا لكنها لم تتمكن من دخول المراكز العشرة الأولى.

على مستوى الطرازات، تصدرت داسيا داستر قائمة السيارات الأكثر مبيعًا رغم تراجع مبيعاتها السنوية بنسبة 29.4%. وجاءت داسيا بيجستر في المركز الثاني بعد قفزة هائلة بلغت 928.8%.

سوق السيارات الكهربائية

وعلى خلاف التراجع العام للسوق، تمكن قطاع السيارات الكهربائية من تحقيق نمو قوي بلغ 61% حتى مايو 2026. وكانت BYD النجم الأبرز بعدما أطاحت بـ داسيا من الصدارة، لتلعب دورًا محوريًا في تطوير القطاع الذي لا يزال يعتمد بدرجة كبيرة على برامج الدعم والحوافز الحكومية.

واستحوذت BYD على المركز الأول بحصة 34.2% بعد تقدمها 18 مركزًا، بينما جاءت تسلا ثانية بنمو 137.7% وحصة 18.9%. في المقابل، تراجعت داسيا إلى المركز الثالث بعد هبوط حاد بلغ 77.2% لتستحوذ على 6% فقط من سوق السيارات الكهربائية.

الاتجاه متوسط الأجل للسوق

حقق سوق السيارات الروماني نموًا قويًا بين عامي 2014 و2019، إذ ارتفعت تسجيلات السيارات الجديدة من 70,172 إلى 161,533 سيارة، مدعومة بالنمو الاقتصادي وبرامج التحفيز الحكومية مثل برنامج «رابلا» لاستبدال السيارات القديمة.

لكن هذا المسار توقف في عام 2020 مع جائحة كورونا، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 22% إلى 121,199 سيارة بسبب الإغلاقات وحالة عدم اليقين الاقتصادي.

ومنذ ذلك الحين دخل السوق مرحلة تعافٍ تدريجي، لترتفع التسجيلات إلى 142,477 سيارة في 2023، ثم 151,106 سيارات في 2024 بنمو 6.1%، وصولًا إلى 156,425 سيارة في 2025 بزيادة إضافية قدرها 3.5%.

تراجع زخم السيارات الكهربائية

في المقابل، لم تتمكن السيارات الكهربائية من مجاراة تعافي السوق الكلي، إذ انخفضت مبيعاتها بنسبة 34.2% في 2024 ثم بنسبة 14.1% إضافية في 2025، ما يعكس تباطؤًا واضحًا في نمو هذا القطاع.

وأظهرت البيانات أن مبيعات السيارات الكهربائية هبطت في 2024 بنسبة 32.2% إلى 9,795 سيارة فقط، بما يمثل 6.48% من إجمالي السوق. ويُعزى هذا الضعف بدرجة كبيرة إلى تقليص الدعم ضمن برنامج «رابلا بلس» الذي كان يمثل أحد أهم محركات الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات الماضية.