أكد تيمور اسماعيل مدير عام “أودي” في الشركة المصرية التجارية واوتوموتيف وكلاء العلامة الألمانية في مصر إن سيارات Q5 و Q4 الـ –E tron المتواجدة داخل السوق في التوقيت الحالي تُستورد من خلال تجار وإنها لا يتواجد لها داخل مراكز الوكلاء المعتمدين اي قطع غيار اوصيانة.
أشار إسماعيل أن أعداد السيارات التي تم بيعها وترخيصها خلال الفترة منذ بداية العام وحتى الان تقدر في حدود الـ 30 سيارة فقط موضحًا ان تلك الموديلات Q5 و Q4 الـ e-tron تنتج في مصانع أودي داخل الصين وأنها تستهدف المنافسة داخل أسواقها الداخلية.
تيمور إسماعيل: سيارات أودي Q4 و Q5 e-tron تنتج في الصين .. والفارق السعري وراء
اوضح ان السبب وراء اتجاه عدد التجار داخل السوق لاستيراد موديلات كهربائية تتبع ماركات المانية تُنتج في الصين هو الفارق السعري الناتج عن الدعم الحكومي الداخلي للمستهلكين للاعتماد على تلك السيارات بدلاً من المركبات التقليدية العاملة بالبنزين.
تابع أن قيمة الدعم الصيني لتلك الموديلات يجعلها تتنافس سعريًا في السوق الداخلي بفوارق ضخمة قد تصل الى مليون جنيه أقل عند مقارنتها بنفس الطرازات التي تستورد عبر وكلائها من مصانع أوروبا.
الجدير بالذكر أن إجمالي الرسوم والجمارك والضرائب التي تُحصل على السيارات عند استيرادها يتم احتسابها من الفواتير والتي تتضمن قيمة الدعم الصيني للمستهلكين للمركبات الواردة منها.
طالب إسماعيل بضرورة وضع ضوابط وآليات لاستيراد السيارات من الخارج بحيث تتوافق الطرازات الواردة مع طبيعة الأجواء والمواصفات المحلية التي تضمن لمستهلكيها حقوقهم سواءً في الصيانة وتوافر قطع الغيار.
اشار الى ان موديلات الـ Q5 و Q4 الكهربائية غير متواجدة ضمن أسطول سيارات اودي المطروحة محليًا في التوقيت الحالي وبالتالي فإنها لا تتواجد على خطة مخزون قطع الغيار والصيانة وهو الأمر الذي مراكز “المصرية التجارية واوتوموتيف” غير قادرة على توفير الأجزاء المطلوبة.
